LKW-Transporte zwischen Deutschland und Tschechien – als Komplettladung, Teilladung oder zeitkritische Direktfahrt. Von Pilsen bis Ostrau, in beide Richtungen, mit erster Rückmeldung innerhalb von 15 Minuten.
Über die Grenzübergänge Waidhaus und Schirnding ist Böhmen schnell erreicht – Mähren und Schlesien im Osten brauchen deutlich länger.
Prag · Pilsen · Cheb · Karlsbad · Ústí nad Labem · Kladno · Beroun · Mladá Boleslav · Mělník
Unser Schwerpunkt – hier liegt auch das Škoda-Werk in Mladá Boleslav.
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Brünn · Olmütz · Zlín · Ostrau · Přerov · Prostějov · Frýdek-Místek · Havířov · Uherské Hradiště · Nošovice
Der Osten ist reguläres Gebiet, kostet aber gegenüber Prag rund einen halben Tag mehr.
Ihr Zielort steht nicht dabei? Senden Sie uns Postleitzahl, Ort und Ladungsdaten – unsere Disposition prüft die Verbindung.
Zielort prüfen lassen* Unverbindliche Richtwerte für die reine Transportlaufzeit inklusive gesetzlicher Pausen. Die realistisch mögliche Laufzeit für Ihre Sendung nennt Ihnen unsere Disposition nach der Anfrage.
Tschechien ist über die Grenzübergänge Waidhaus und Schirnding gut angebunden. Prag ist von Dortmund aus in rund neun Stunden erreicht, Pilsen sogar in acht. Nach Osten hin zieht sich das Land aber deutlich: Ostrau an der polnischen Grenze braucht rund zwölf Stunden.
Das Land ist ein zentraler Standort der europäischen Fahrzeugindustrie – Škoda in Mladá Boleslav, Kvasiny und Vrchlabí, Hyundai in Nošovice bei Ostrau, dazu ein dichtes Netz von Zulieferern. Entsprechend eng sind die Anlieferfenster getaktet.
Wir fahren nicht nur nach Tschechien, sondern auch zurück. Rückladungen sind Teil der Planung und senken den Preis Ihrer Tour spürbar. Wenn Sie selbst Rückfracht auf der Relation haben, nennen Sie es bitte gleich bei der Anfrage.
Tschechien gehört zur EU, eine Zollabfertigung entfällt also. Erforderlich sind der CMR-Frachtbrief sowie Lieferschein und Packliste.
Erste Rückmeldung innerhalb von 15 Minuten
Diese Punkte beeinflussen Laufzeit und Termin stärker als die reine Entfernung.
Nach Böhmen läuft der Verkehr überwiegend über Waidhaus und Schirnding, nach Mähren eher über Bayern und Österreich. Die Wahl beeinflusst die Laufzeit erheblich.
Tschechien rechnet über ein Bordgerät nach gefahrenen Kilometern ab. Die Kosten sind im Angebot enthalten, es kommt nichts nachträglich auf die Rechnung.
Tschechien hat eigene Fahrverbotsregeln, die in den Sommermonaten ausgeweitet werden. Wir planen Abholung und Anlieferung von vornherein darum herum.
Die Werke arbeiten mit fest gebuchten Anlieferfenstern. Nennen Sie uns Ihr Fenster bei der Anfrage – ein verpasster Slot kostet meist einen ganzen Tag.
Tschechien gehört zur EU, eine Zollabfertigung entfällt. Nötig sind CMR-Frachtbrief sowie Lieferschein und Packliste.
Rückfracht aus Tschechien senkt den Preis. Wenn Sie selbst welche haben, sagen Sie es bei der Anfrage.
Richtwerte für die reine Transportlaufzeit inklusive gesetzlicher Pausen. Fahrverbote in den Transitländern und Ladezeitfenster wirken sich zusätzlich aus.
Eigene Fahrzeuge und kurze Entscheidungswege schaffen Klarheit bei Termin, Fahrzeug und Machbarkeit – auch dann, wenn die Antwort einmal lautet, dass wir es nicht abbilden können.
Abholort, Zielort und Ladungsdaten übermitteln.
Wir prüfen Fahrzeug, Route und Zeitfenster.
Nach Freigabe wird das passende Fahrzeug eingeplant.
Sie erhalten Informationen bis zur Anlieferung.
* Unverbindliche Richtwerte für die reine Transportlaufzeit inklusive gesetzlicher Pausen. Grenzübergang, Verkehrslage und Ladezeitfenster wirken sich zusätzlich aus.
Ein kompletter Sattelzug exklusiv für Ihre Ladung.
Mehr erfahren →Planbarer Laderaum für kleinere Sendungsmengen.
Mehr erfahren →Zeitkritische Ware ohne geplante Umladung.
Mehr erfahren →Regelmäßige Tschechien-Touren nach festem Fahrplan.
Mehr erfahren →Das hängt stark vom Ziel ab: Pilsen etwa acht Stunden, Prag rund neun, Brünn elf und Ostrau zwölf Stunden ab Dortmund. Das sind reine Fahrzeiten inklusive gesetzlicher Pausen – bei den östlichen Zielen planen wir mit Ladung am Vortag.
Nach Böhmen überwiegend über Waidhaus und Schirnding, nach Mähren eher südlich über Bayern und Österreich. Welche Route für Ihre Sendung sinnvoll ist, sagt Ihnen unsere Disposition bei der Anfrage.
Ja. Brünn, Olmütz, Zlín und Ostrau sind reguläres Gebiet. Gegenüber Prag kostet der Osten rund einen halben Tag mehr, was wir bei der Terminzusage einrechnen.
Tschechien ist ein zentraler Standort der Fahrzeugindustrie – Škoda in Mladá Boleslav, Kvasiny und Vrchlabí sowie Hyundai in Nošovice. Zulieferverkehre dorthin arbeiten mit fest gebuchten Anlieferfenstern. Nennen Sie uns Ihr Zeitfenster bei der Anfrage.
Tschechien rechnet über ein Bordgerät nach gefahrenen Kilometern ab. Wir kümmern uns darum; die Kosten sind im Angebot enthalten.
Nein. Tschechien gehört zur EU, Warensendungen laufen ohne Zollabfertigung. Nötig sind der CMR-Frachtbrief sowie Lieferschein und Packliste.
Beides. Eine Komplettladung lohnt sich in der Regel ab etwa 15 Lademetern, darunter ist eine Teilladung nach Lademetern meist günstiger. Wir rechnen Ihnen beide Varianten gegenüber.
Ja. Ab etwa einer festen Tour pro Woche richten wir einen Linienverkehr mit festem Fahrplan ein – nach einer Testphase von vier bis sechs Wochen ohne lange Bindung.
Senden Sie uns Abholort, Zielort, Termin und Ladungsdaten – wir prüfen die passende Lösung.
Dynamic Logistics GmbH
Beratgerstr. 36
44149 Dortmund
Deutschland
Hasan Firat – Geschäftsführer
Telefon: +49 173 720 81 37
E-Mail: hello@dynamic-logistics.de
Eintragung im Handelsregister.
Registergericht: Amtsgericht Dortmund
Registernummer: HRB 28038
Steuernummer: 314/5724/3367
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäß § 27 a Umsatzsteuergesetz:
DE330900473
Berufsbezeichnung: Güterkraftverkehrsunternehmer
Verliehen in der Bundesrepublik Deutschland
EU-Gemeinschaftslizenz für den grenzüberschreitenden gewerblichen Güterkraftverkehr gemäß Verordnung (EG) Nr. 1072/2009
Lizenz-Nr.: D-05-007-G-0306-0018
Erteilt durch: Stadt Dortmund, Tiefbauamt
Gültig vom 03.05.2017 bis 02.05.2027
Erlaubnis- und Aufsichtsbehörde:
Stadt Dortmund, Tiefbauamt
44122 Dortmund
Bundesweite Überwachungsbehörde:
Bundesamt für Logistik und Mobilität (BALM), Köln
www.balm.bund.de
Maßgebliche Rechtsvorschriften:
Güterkraftverkehrsgesetz (GüKG)
Verordnung (EG) Nr. 1072/2009
Berufszugangsverordnung für den Güterkraftverkehr (GBZugV)
Hasan Firat
Beratgerstr. 36
44149 Dortmund
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Stand: August 2026
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